L’entreprise israélienne Electreon est sur le point de franchir une étape majeure dans le domaine de la recharge des véhicules électriques en installant une route de recharge sans fil en France.
Suite à sa victoire dans un appel d’offres public, Electreon collaborera avec l’opérateur VINCI, spécialisé dans les autoroutes à péage en Europe, pour intégrer son système routier électrique sans fil (ERS) sur un tronçon de l’autoroute A10, dans le sud-ouest de Paris.
Ce projet comprendra la mise en place d’une route de recharge sans fil dynamique de deux kilomètres ainsi qu’une station de recharge fixe, capables de prendre en charge tous les types et classes de véhicules électriques. La technologie développée par Electreon permet de recharger les véhicules électriques en mouvement ou à l’arrêt, contribuant ainsi à éliminer l’anxiété liée à l’autonomie et à réduire le coût total de possession d’un véhicule électrique.
Oren Ezer, PDG et co-fondateur d’Electreon, s’est dit honoré que la technologie de recharge sans fil mobile de la société ait été choisie pour ce premier déploiement ERS en France. Il a souligné que le plan français de transport à zéro émission, qui vise à déployer près de 9 000 km de routes de recharge sans fil d’ici 2035, témoigne de l’adoption croissante de cette technologie à l’échelle mondiale. Electreon a hâte de dévoiler son produit de nouvelle génération, doté d’une capacité de transfert d’énergie considérablement accrue, dans le cadre de ce projet.
Dans un premier temps, le projet se concentrera sur la recharge des flottes électriques commerciales pendant leurs trajets. Cependant, l’objectif ultime est de déployer l’ERS sur toutes les grandes routes françaises afin de décarboner le transport de passagers et de marchandises, en soutenant également l’industrie du camionnage lourd. Cette infrastructure sera capable de recharger tous les types de véhicules électriques de manière transparente tout en roulant sur une autoroute ouverte en France.
Electreon et ses partenaires du consortium ont été sélectionnés comme lauréats de l’appel d’offres après que le ministère français des Transports ait mené une étude en 2021 sur les technologies et les stratégies à grande échelle les plus efficaces et durables pour atteindre des émissions nettes de transport nulles. L’étude a conclu que l’ERS pourrait réduire les émissions de CO2 du transport routier de marchandises de 86 % par rapport aux véhicules fonctionnant au diesel, s’il était déployé à grande échelle. Cette technologie éviterait la nécessité d’équiper les poids lourds électriques de batteries extrêmement volumineuses et de faire des arrêts fréquents pour se recharger.
Le plan proposé prévoit le déploiement de systèmes routiers électriques sur près de 5 000 km d’ici 2030, puis sur près de 9 000 km d’ici 2035. Cela souligne l’importance cruciale de la technologie d’Electreon pour atteindre une neutralité carbone dans le secteur routier, en mettant l’accent sur le fret et l’industrie du camionnage lourd.
Louis Du Pasquier, directeur en charge de la décarbonation chez VINCI Autoroutes, a souligné les avantages économiques et industriels des systèmes routiers électriques sans fil, qui permettent de décarboner le transport routier tout en réduisant la dépendance de l’Europe aux matières premières nécessaires à la fabrication des batteries. Cette technologie contribuera à créer des emplois et des activités industrielles en France, où les composants de ces systèmes pourront être fabriqués.
La technologie de recharge dynamique sans fil d’Electreon est désormais entrée dans une phase entièrement commerciale et industrielle. Elle fait l’objet de nombreuses démonstrations, déploiements et projets commerciaux à travers le monde, notamment en Israël, en Allemagne, aux États-Unis, en Italie, en Suède et en Norvège. L’installation de la route de recharge sans fil en France marque une étape significative dans l’adoption de cette technologie prometteuse qui pourrait transformer le secteur du transport routier en réduisant considérablement les émissions de CO2 et en facilitant l’utilisation des véhicules électriques.
David Lévy
